"Известия" приводят слова независимого авиаэксперта Андрея Крамаренко о том, что у лизингодателей мало шансов получить с "Трансаэро" штрафы за досрочный возврат самолетов, и они это понимают.
Авиакомпания не в состоянии обслуживать накопившуюся задолженность 250 млрд рублей и сейчас фактически находится в состоянии тихого банкротства.
Крамаренко добавил, что в первые месяцы экономического кризиса российские перевозчики вернули около ста воздушных судов, и практически во всех случаях лизингодатели шли навстречу, понимая, что взять с находящихся в сложной ситуации авиакомпаний практически нечего.
По словам Крамаренко, сейчас "Трансаэро" целесообразно оставить в парке более вместительные Boeing 737-800. Можно ожидать вывода всех Boeing 747-400 в связи с падением спроса на международные направления и невозможностью "пристроить" самолеты такой вместимости на внутренних перевозках. Также прогнозируется дальнейший вывод из флота Boeing 737-500 — после закрытия программы "Дисконт" из Домодедово.
Напомним, что 1 сентября на совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова было
принято решение о покупке "Аэрофлотом" 75% плюс одна акция "Трансаэро" за 1 рубль. Компания была передана в операционное управление "Аэрофлота" из-за долгов.
По информации Сбербанка, общий долг компании на 1 июня 2015 года оценивался в 250 млрд рублей. Большая его часть — 150 млрд рублей — это долги по лизинговым платежам. По словам председателя Внешэкономбанка Владимира Дмитриева,
реструктуризация задолженности "Трансаэро" подразумевает ее частичное списание.
Крупнейшие кредиторы "Трансаэро" — ВТБ, Газпромбанк, ВЭБ, Сбербанк. Бренд "Трансаэро" сохранен не будет, операционная деятельность компании продолжится примерно до зимы.
Отметим, что в 1994 году "Аэрофлот" стал открытым акционерным обществом и подвергся частичной приватизации. 51% акций остался за государством. Сначала авиакомпания по большей части занималась международными перевозками, но по мере того, как мелкие авиакомпании, отколовшиеся от "Аэрофлота", прекращали свою деятельность в регионах, "Аэрофлот" постепенно расширял свою внутрироссийскую маршрутную сеть.
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Уважаемые читатели!
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны»)
Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
